[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]乐居财经 孙肃博 12月25日，第三届广州国际智慧物业博览会【前瞻·展望】2022 中国（广州）智慧物业管理产业高峰论坛圆满举办。深圳恒车通停车服务有限公司创始人唐学斌出席参会。以下附讲话全文：

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]今天是我三年来第一次站在这么重要的讲台，说句心里话，还是有一些紧张，这种紧张和我2008年登上中欧的，我们班搞一个自我介绍的时候，我也同样紧张，因为那个时候我要讲我是做物业的。当时我在我们班上做自我介绍的时候，我讲我是做物业的时候，我们班立马鸦雀无声了。事后一些跟我玩得比较好的同学就说，中欧现在不行了，怎么做物业的人都来中欧了呢。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]谁能想到十几年以后的今天，我们物业行业能够在广州举办这么隆重的物业博览会，我们有几十家公司上市，有很多物业行业的从业人员都已经身价过亿。我觉得我在二十年前说物业行业将是一个比房地产还大的行业，今天我认为这句话没有说错。物业管理这个行业真的会比房地产做得更大、做得更持久、做得更有意义。

(资料图)

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]今天，我又想给大家带来一个新的提法。我们做物业现在还有一个发财的机会，这个发财的机会在哪儿呢？就是我们要把中国上亿的停车位变成我们业主家庭的和谐资产，这是今天我要给大家讲的这么一个主题。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]我记得我是1998年拥有了我的第一台车，我对停车难深有体会。我搬过很多次家，每一次搬家基本都是因为停车问题太严重了，不得不搬走。我做物业管理的时候，我的很多权利都没有要，比如说在座的刘宏才（彩生活服务集团执行总裁），他批钱的权利比我大得多，但是他有一个权利没有，就是谁想要有一个优惠的停车位，或者说免费的停车位，必须经过我签字才可以给这个业主提供这么一个巨大的优惠。我相信我们在座的做物业的同行，和各位亲身的经历，大家都应该理解，停车是我们的一大痛点，也是一个难点问题。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]刚刚长江总（碧桂园服务执行董事兼总裁李长江）和建辉总（合景悠活首席执行官王建辉）、朱总（保利物业助理总经理朱芮嘉）都在分享，我想这些公司都在探索物业管理的问题如何解决。我们有一个共同面临的大问题，可以一同来探索如何解决这个问题，因为这个问题非常严重，严重到什么程度呢？现在我们的停车位的缺口是非常大的，应该说有30%以上的车辆找不到停车位，而且这个缺口它会不断地增大。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]我们看一下过往五年商品房交付的数量和停车位交付的数量，我们的商品房并不是能确保一家有一个车位。大家想一想，现在一家有两台车、三台车的比例有多高。所以停车难，未来不但会成为一线城市的问题，二线城市、三线城市，甚至一些县级城市的核心小区，它也会面临很大的困难。那为什么会出现停车难？停车位为什么会这么紧张？我想这些问题大家都能够清楚，就是我们的规划滞后了，停车和车辆使用停车位，人为压制的市场调节属性，让我们很多开发商对建设停车位没有积极性有很大的关系。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]我们很多小区有机械停车位，后来发现这个机械停车位大多数变成了一个道具，在验收的时候，开发商把这个机械停车位引进来，等到验收一通过，物业公司去用这个停车位，你就知道这个停车位实在是没法用，最后很多小区把这个机械停车位废掉了，而且这个机械停车位几乎没有用的好的地方，说明这个方向是有问题的。没有靠市场去调节停车的问题，导致停车车位供应不足，其实是中国停车难、停车紧张的一个非常重要的原因。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]我们看到停车位紧张的时候，我们还发现一个现象，有大量的停车位是空置的，我们自己也有这种亲身的经历。比如说我去上班了，我家里面的这个车位是空置的，我从单位回去，其实我们写字楼的车位也是大量空置的。这些大量空置的车位，由于信息的不畅达，由于我们停车场管理的方式导致这些车位无法实现资源的最大可利用。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]我们现在提出要用新的方式来解决城市停车难的问题，首先提出把每一个停车位上线。我们现在管理停车位应该要由原来的管理一个一个的停车场改变成管理一个一个的停车位，停车位向用户呈现出来，这个停车场到底还有没有空位，能不能进行预订，停车的成本到底高不高，这个才能够从根本上解决车位分时共享的问题。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]我们建议物业公司和同行们一同构建一个滴滴分时租赁车位的模式。大家可以看到，目前中国在互联网做的效率最高的两个行业：一是滴滴共享汽车；二是美团。滴滴共享汽车这个模式，比出租车的模式，或者比其他模式，它的效率要高的多得多。比如我明天早晨要去机场，那我可以今天就预约，明天车几点到家里来接我，你就可以和这个资源进行无缝的对接。以前出租车对司机的要求非常高，滴滴模式对出租车司机几乎没什么要求，只要你会开车就可以了。这种滴滴模式其实就是解决N多的信息不对称的地方。比如说我这个车位，我愿意分享出去，但是谁知道你愿意分享出去呢？我分享出去的价钱到底是多少呢？写字楼白天可以很贵，晚上为什么要收那么高的价钱呢？其实这些问题只要变成了公开透明的滴滴模式，它都可以解决。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]我们现在有时候跑到一个停车场转了好长的时间找不到车位，这种浪费，大家说一下，有多严重。如果说很旺的写字楼商业，我的停车位已经很少了，这个时候我可以把价格大幅度的提高，还是可以让每一个真正想来这个地方的人，他有车位可停。滴滴停车位，能够在很大程度上，让我们整个社会的闲置车位得到最大化的使用。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]我们物业行业一直都在找一个赚钱的行当，可能在座的各位都知道，我对多种经营探索的时间非常长，我卖过水，订过报纸，卖过牛奶，租过房子，卖过房子。刚才我们长江总说的这些行当，我都去探索过。我觉得在社区真的应该去做的生意，应该是高信用的生意。最终，我们挣钱就是要靠房子、车子和票子，这三个需要高信用背书的行当，可能能够挣到钱。这里最适合我们物业公司挣钱的买卖，我认为就是停车位，我跟大家讲一讲这个生意有多大，我保守估计，我们中国已经建成的商品停车位，肯定超过1亿个。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]但是现在除了广州、上海、北京这些城市停车位价格比较贵以外，其他城市的停车位价钱都是在三五万左右，价格是极度的被低估。因为一个停车位，他的建造成本要超过10万块钱，现在三五万可以买到的车位大把都是。如果说我们能够通过一个互联网平台，把这些车位都上线，能够让他交易，能够让他流动，很可能我们未来能够把中国的停车位，由现在的5万块钱一个，把它价值推送到50万一个。大家想想看，这是一个多么巨大的资产红利。如果说我们再把平时的停车位分时共享、短时流动也增加上去，这是最大的一门社区生意。

[gf]2003[/gf][gf]2003[/gf]我今天在这里给大家说，这是未来二十年，一个比物业行业还好的生意。二十年前我说过，物业是比房地产还好的生意。今天我说共享停车位，它是一个比物业管理还好的生意，我希望我们大家的养老钱，还有大家的兴趣，都可以放到一个最适合我们自己去做的生意上面，希望我们这个行业的人生活的更加体面，希望我们在座的每一位都能够获得认同，获得收获，感谢大家的聆听，谢谢！

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文章来源:乐居财经