昨日，力帆科技发布公告称，拟与吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)在重庆市两江新区直管区设立合资公司，将整合双方资源，共同造车。

各出资3亿元共同造车

按照规划，目标公司经营范围为整车的设计、研发、销售(含配件、零部件加工设备、汽车装饰);货物进出口、代理进出口、技术进出口;软件开发;技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让。

目标公司注册资本为6亿元，其中力帆科技以货币资金方式出资3亿元，持股比例50%，吉利汽车以货币资金方式出资3亿元，持股比例50%。公告中还明确，“经双方协商一致，双方可另行指定主体进行出资。”

公告还显示，公司持股5%以上的股东重庆江河汇企业管理有限责任公司与吉利汽车为同一实际控制人，且公司董事杨健先生为吉利汽车的执行董事，根据《上海证券交易所股票上市规则》《上市公司重大资产重组管理办法》及相关法律法规的规定，本次投资事项构成关联交易，但不构成重大资产重组。

公告还明确，目标公司设董事会，董事会成员6人，其中力帆科技有权委派3名董事，吉利汽车有权委派3名董事。董事每届任期3年，任期届满后，连选可以连任。目标公司设监事会，由3名监事组成，其中由力帆科技和吉利汽车各委派1名，另1名为职工代表监事。监事每届任期3年，从股东会决议通过之日起计算。目标公司总经理、副总经理、财务负责人等高级管理人员均由力帆科技提名并经目标公司董事会决定聘任。

新能源车型已经复产

1月26日，力帆科技(集团)股份有限公司揭牌，并导入吉利科技集团首款换电新车型。这也意味着，国内首个汽车摩托车上市企业重整案告一段落，力帆重整后的产业转型进入实质性阶段。

彼时，吉利控股集团董事、吉利科技集团CEO、力帆股份董事长徐志豪在致辞中表示：“重庆的产业政策、营商环境和区位优势，为吉利科技集团参与力帆重整，以及力帆未来发展创造了良好的外部环境。力帆将依托吉利科技集团的品牌和技术优势，通过品牌建设和营销售后管理升级，产线的智能化改造，合作研发后续车型等手段，推进力帆的科技转型，助力我国汽车与能源双向融合、汽车与交通跨界融合发展。”

时隔4个月后，5月18日，力帆科技首款换电新车型正式在重庆蔡家生产基地量产下线。在新车下线仪式现场，力帆科技还与曹操出行、易易互联科技，以及来自成都、广州、重庆和天津的四家大客户达成战略合作，并达成换电车型的采购意向。此次换电新车型的量产下线标志着力帆科技汽车业务正逐步恢复并步入新的发展轨道。

9月22日，首批100辆力帆枫叶80V换电出租车正式交付运营。12月9日，力帆科技(601777.SH)发布11月产销快报：公司2021年11月新能源汽车产量1510辆，同比增长941.38%;新能源汽车销量1140辆，同比增长917.86%。至此，力帆科技新能源汽车产销已连续3个月实现“倍增”。这也被多位业内人士视为力帆科技逐步步入正轨的信号。

力帆科技“凤凰涅槃”

不过，力帆科技虽然在2021年初完成了重整，虽然同属于吉利，但主导方实际上是吉利科技集团，而不是此次签约的吉利汽车。

对于此次合资组建新公司，业内人士称，这或是双方发力智能网联汽车、新能源汽车品牌的新开端，无论是合作空间和力度，都是前一次合作无法比拟的。

该人士表示，吉利控股集团是汽车行业的领头羊，其在新能源与汽车智能互联方面具备较大的优势。力帆科技则主要发力新能源换电汽车。加上重庆作为新能源汽车换电模式应用试点城市之一，力帆科技不出意外，将实现“躺赢”。

该人士称，日前，吉利科技集团分别与重庆两江新区、涪陵区签署合作协议。一是在两江新区设立吉利科技集团的西部总公司，并同步设立创新研究院、搭建产学研一体化平台，孵化产业链上下游优质产业。二是在涪陵区将投资建设12GWh动力电池项目。截至目前，吉利控股集团已经在两江新区布局了高端新能源整车、工业互联网总部、盛宝金融等项目，将通过整合全球资源，抢占技术制高点，集聚上下游产业，打造产学研深度融合的科技创新体系。

吉利在重庆布局了完备产业链，而力帆科技作为吉利、吉利科技的深度合作伙伴，毫无疑问，将“近水楼台先得月”。(重庆商报-上游新闻记者 严薇)