本报记者 苏诗钰

本轮计价周期内，国际油价期价呈现震荡上涨趋势，但整体涨幅较小。金联创成品油分析师毕海兵对《证券日报》记者表示，这主要由于OPEC产油国有望在12月份扩大减产规模、经济形势有所缓和以及中美贸易局势乐观情绪升温，提振油价走势。受此影响，本轮原油变化率也发生了一些变化。

毕海兵表示，新一轮原油变化率正向开端，整体呈现小幅震荡走势。据测算，截至上周五第九个工作日变化率2.28%，参考油种均价60.77美元，汽油柴油应上调80元/吨，本轮调价窗口11月18日24时。目前原油市场暂无重大利空影响，故本周一本轮零售价大概率将迎来上调。

记者整理发现，除4月1号因消费税下降国内油价顺势下调外，本次调价为今年国内的第22个调价窗口期，调价时间为11月18日24时。中宇资讯测算，暂预计11月18日24时成品油零限价上调70元/吨。以目前原油现货均价估测，排除最后一个工作日原油大涨大跌的行情，最终调价上调幅度约在70元/吨左右，折合升价89#0.05元，92#0.05元，0#柴油0.06元。

按中宇估测的最终70元/吨的上调幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将多花约2.5元。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将增加8元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加240元左右。

中宇资讯成品油分析师马建彩告诉记者，从国内批发市场来看，本计价周期内调价预期始终维持100元/吨以内的小涨预期，月内主营单位走量压力渐起，个别市场开始限时促销刺激出货，但下游接货热情普遍不高，市场操作刚需为主。后市来看，因本月主营单位走量进度普遍不理想，而各地资源供应相对充足，考虑本次调价上调幅度较弱，预计后市批发油价反弹空间受限，随时间节点移至本月中下旬，不排除各地继续降价促销可能，后市油价走势将稳中趋弱为主。

毕海兵表示，预计短期国内汽油柴油批发行情或继续弱势震荡，部分主营仍有降价促销可能，实盘成交优惠或维持宽松政策，而市场交投表现亦难有提升。