您的位置:首页 > 财经新闻 >
停牌时间超两年后*ST信威周五复牌,超400亿市值何去何从?
来源:每日经济新闻 2019-07-08 08:11:49

经过900多个日日夜夜后,15.54万名信威集团(600485,SH)的股东终于将等到公司股票复牌时刻。

7月7日晚间,信威集团公告称,预计于7月12日(星期五)复牌。从2016年末在一则质疑报道之后停牌,到如今宣布复牌,在两年多时间里,10多万投资者迟迟无法交易,而公司股票则被披星戴帽,公司业绩巨亏、年报非标。对不少投资者而言,即将到来的复牌,忐忑、悲观的情绪似乎更大于兴奋。这一点,从信威集团股吧里的讨论便可见一斑。

停牌时间超两年

信威集团前身为中创信测,作为大唐电信曾经的核心子公司,中创信测主要从事通信业务,2003年在上交所上市。2014年,曾因400亿美元投资开凿尼加拉瓜运河而闻名的商人王靖,将其掌控的通信业巨头信威集团以借壳方式注入中创信测。此后,中创信测更名信威集团。

2016年12月23日,走势相对平稳的信威集团股价突然放量跌停。当日,一则《信威集团隐匿巨额债务,神秘人套现离场》的报道传遍网络。该则报道质疑信威集团存在隐匿巨额债务,买方信贷模式是“左手倒右手的游戏”,重要客户与公司存在关联关系等。

对于这则报道,信威集团随后公告表示:“报道之描述与公司实际情况严重不符,对公司造成了大的负面影响”。与此同时,信威集团宣布,为避免公司股票和公司债券价格异常波动,公司股票和公司债券于当年12月26日全天停牌。

原本以为只是暂时性停牌,但信威集团迟迟没有宣布复牌。2017年4月27日,在回复了上交所的问询后,已停牌4个月的信威集团又公告称:“正在筹划资产收购重大事项,该事项可能涉及重大资产重组,公司股票自2017年4月27日起停牌”。这一停牌就一直停到现在仍没有复牌。

2017年7月26日,信威集团披露其此次重组标的为:北京天骄航空产业投资有限公司(以下简称北京天骄)的控股权或北京天骄旗下资产。北京天骄主营为航空发动机。信威集团重组交易对手为王靖和杜涛,公司拟以发行股份方式进行资产购买。

此后,信威集团陆续发布了数十份“重大资产重组停牌进展公告”,但这些公告内容基本上差异不大。上市公司起初表示,本次交易程序复杂,相关尽职调查、审计、评估等工作量大,公司正在与交易对方就交易方案具体细节进行协商,交易方案涉及的相关问题仍需进一步商讨和完善,且需向国防科工局申请进行军工事项审查程序。而在国防科工局原则同意公司此次重组后,公司的重组方案依旧是迟迟未能出炉。

值得一提的是,即便复牌在即,但信威集团届时是否会披露重组方案尚是一个未知数。在2019年7月7日晚的公告中,上市公司也只是表示:“对于重组事项,公司将及时履行分阶段信息披露义务,保障投资者知情权,请投资者关注相关公告”。

投资者持悲观情绪

苦等两年多,终于迎来复牌交易的确定日期。截至2019年3月31日,信威集团股东户数为155356户。这些投资者“守得云开”,但能否“见月明”?

信威集团定期报告显示,公司目前的前十大流通股东中,包含两项基金资管计划、一只社保组合和证金公司。该两项基金资管计划均为2014年9月13日信威集团借壳“中创信测”上市之际参与的定增项目。在持股解禁后,两只资管计划并未对其定增项目进行减持操作,从而导致被“套”至今。

《每日经济新闻》记者翻阅信威集团的股吧发现,对于即将到来的复牌,投资者也似乎大多持“悲观”态度。“又要数板了,可怜”“5个跌停起步”“终于要复牌了,虽然也卖不出去”“一起来数跌停板吧”等言论充斥着股吧。

投资者们的失望与悲观不是没有理由的,在信威集团停牌期间,公司连续爆雷。一方面,信威集团业绩大幅下滑。2016~2018年,公司营业收入分别为30.9亿元、6.47亿元和4.99亿元,净利润分别为16亿元、-17.7亿元和-29亿元。2019年一季度,公司净利润继续亏损2.06亿元。

期间,因净利连续两年为负以及2018年年报被会计师事务所出具“非标意见”,信威集团股票于2019年4月30日起实施退市风险警示,由信威集团变为“*ST信威”。

2019年1月,受“16信威01”违约风险发酵影响,多只被套债券基金单月净值大幅调整。1月25日,中证公司将“16信威01”的估值从99.85元调整至73.28元,下调幅度为26.61%。2月以来,多家公募基金又先后将*ST信威的估值“砍半”。

回想当初,*ST信威市值曾突破2000亿元,并一度被纳入MSCI中国A股指数。而截至停牌时,*ST信威股价为14.59元/股,总股本为29.2亿股,总市值仍高达426亿元。复牌后,这426亿元市值将何去何从,让人担忧。

经济学家宋清辉对《每日经济新闻》记者表示,市场针对“ST股”壳概念的炒作从未离场,但壳资源的投资价值越发弱化,特别是科创板开板在即的背景下,更加速了壳资源投资价值的衰减。在他看来,监管层从严监管ST公司和壳公司炒作的监管基调没有变化,投资者对绩差壳股投资需谨慎。

每经记者 曾 剑 每经编辑 宋思艰

关键词: *ST信威复牌 停牌
相关文章
奔驰新E级敞篷版谍照曝光 造型与海外版新E级敞篷车型相同

奔驰新E级敞篷版谍照曝光 造型与海外版新E级敞篷

日前,我们从相关渠道获取到了一组全新一代E级敞篷版车型的国内路试谍照。新车采用了软顶机械敞篷结构,造型与海外版新E级敞篷车型相同。奔更多

2018-01-08 15:09:32